استفاده از چرخش های چرخشی در سیستم مترو یک شهر خاص چقدر مؤثر است؟

一 ، تغییرات در فناوری: از سیستم قدیمی سه میله گرفته تا کانال گسترده هوشمند جدید
1. مشکلات مربوط به چرخ دستی های سه نوار قدیمی
با اولین چرخش سه نوار که در مترو شانگهای مورد استفاده قرار گرفت ، دو مشکل بزرگ وجود داشت:
فضای کافی نیست: گذرگاه فقط 52 سانتی متر عرض دارد ، که به اندازه کافی برای چیزهای بزرگ مانند چمدان ها و صندلی های چرخدار برای عبور از .} وجود ندارد
از آنجا که خیلی خوب کار نمی کند ، در هر دقیقه فقط می تواند 25 نفر را تحمل کند ، که می تواند به راحتی در زمان های شلوغ تأخیر ایجاد کند {{1}
2. فن آوری های جدید در چرخش درب های چرخشی
مترو شانگهای به آرامی جایگزین چرخ دستی های سه نوار خود با چرخ های درب گردان از 2019.} مزایای اصلی این است:
بهینه سازی فضا: عرض کانال به 90 سانتی متر افزایش یافته است ، که باعث می شود کیسه ها از طرف جانبی آسانتر شوند.
بهره وری بهبود یافته: طراحی درهای گردان دو برگ ، مدت زمان لازم را برای عبور از 40 ٪ در مقایسه با چرخش های معمولی کاهش می دهد و آن را به 2 {2} 2 ثانیه کاهش می دهد.
بهبود امنیت: سنسور پرده نور مادون قرمز یکپارچه می تواند بلافاصله اندازه چمدان خود را به شما بگوید ، بنابراین لازم نیست نگران صدمه دیدن . باشید
3. استفاده های جدید برای چرخش های چرخشی کانال گسترده
مترو شانگهای همچنین Turnstiles Cannel Broad Cannel را برای مکان های توپی از جمله ایستگاه های قطار و فرودگاه ها راه اندازی کرده است:
مورد: ایستگاه راه آهن شانگهای در خطوط 3 و 4
این ایستگاه شامل چهار چرخش کانال گسترده پس از نوسازی در 2022. این موارد به بیش از 12 ،000 مسافران با کیسه های فله در روز کمک می کند و جریان ترافیک 65 ٪ را در ساعات اوج {5.} انجام می دهد.
پرونده ایستگاه ترمینال Hongqiao 1 on 10.
در سال 2024 ، در طول جشنواره بهار سفر ، ایستگاه پنج چرخش کانال گسترده ای را برپا کرد و جهت ورود و خروج را در پرواز تغییر داد . بالاترین تعداد افرادی که مجبور بودند در یک روز از آنجا خارج شوند ، 180 ، 000 ، که 37 ٪ بیشتر از قبل از نوسازی {5.}}}}
2 ، از کجا می توان از آن استفاده کرد: از ترافیک ساده گرفته تا مدیریت هوشمند
1. ترافیک صاف در ایستگاه های توپی
Turnstiles به مسافران اجازه می دهد با استفاده از طرح زیر از ایستگاه هایی مانند ایستگاه راه آهن Hongqiao و فرودگاه بین المللی پودونگ عبور کنند:
عملکرد ترافیک دو طرفه: اجازه می دهد جهت ورود و خروج بر اساس تعداد مسافران در آن زمان به صورت پویا تغییر کند ، بنابراین هیچ احتقانی در یک جهت وجود ندارد {{0}
شناخت چندمودال: ترکیب ماژول ها مانند تشخیص چهره ، اسکن کد QR ، پرداخت NFC و موارد دیگر برای ایجاد "گذرگاه یکپارچه ."
مکانیسم واکنش اضطراری: در صورت عدم برقراری برق در نگه داشتن مسیرهای تخلیه اضطراری ، به طور خودکار باز کنید {{0}
2. تغییرات سفارشی برای شرایط خاص
مترو شانگهای برای افرادی که از صندلی های چرخدار استفاده می کنند و افرادی که نابینا یا بینایی هستند از صندلی های چرخدار و بینایی استفاده می کنند ، چرخ های بدون مانع را در اختیار شما قرار داده است:
طراحی شاسی پایین: ارتفاع کانال فقط 30 سانتی متر است ، بنابراین صندلی های چرخدار به راحتی می توانند وارد شوند.
سیستم راهنمایی صوتی: از امواج صوتی استفاده می کند که در یک جهت خاص برای نشان دادن وضعیت مسیر نشان می دهد.
دکمه تماس اضطراری: یک کلیک شما را برای پاسخ به موقع .}} indoes به مرکز خدمات ایستگاه متصل می کند
3. یادگیری در مورد و استفاده از انرژی سبز
در سال 2023 ، مترو شانگهای با شرکتهای انرژی اروپایی همکاری خواهد کرد تا "چرخ های تولید برق" را در برخی از ایستگاه ها آزمایش کند {1 {1}
اصل فنی: هنگامی که یک مسافر از آن عبور می کند ، نیروی مکانیکی یک ژنراتور ریز را هدایت می کند ، که انرژی جنبشی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند {{0}
تأثیر بر صرفه جویی در مصرف انرژی: یک دروازه ممکن است به طور متوسط 2 {2} 2 کیلووات ساعت قدرت هر روز تولید کند ، که برای تأمین 20 ٪ از نیازهای الکتریکی سیستم روشنایی کافی است.
مقدار محیطی: اگر توسط همه افراد در شبکه استفاده شود ، باید انتشار دی اکسید کربن را بیش از 30 کاهش دهد ،000 tones در سال .
3 ، روش های جدید انجام کارها: از ارتقاء تجهیزات تا بهینه سازی سیستم ها
1. پیش بینی هوشمند حرکت مسافر و تغییر برنامه ها
مترو شانگهای یک الگوریتم هوش مصنوعی را برای پیش بینی جریان مسافر بر اساس داده های ترافیک چرخشی می سازد:
دریافت داده: ماژول شمارش دروازه اطلاعات در زمان واقعی را در مورد تعداد افراد وارد و خروج از ایستگاه به شما می دهد.
بهبود الگوریتم ها: استفاده از داده های گذشته به همراه مواردی مانند آب و هوا و تعطیلات برای حدس زدن چند مسافر در ساعت بعد.
برنامه ریزی که تغییر می کند: مبلغ و جهت دهانه دروازه را به طور خودکار تغییر دهید تا ترافیک از گیر بیفتد .
2. تغییر نحوه مدیریت عملیات و نگهداری به صورت دیجیتالی
مدیریت کامل چرخه عمر با یک ماژول IoT یکپارچه برای چرخ دستی های دوار:
توجه گسل: سنسورها می توانند به مواردی مانند دمای موتور و سایش تحمل توجه داشته باشند و 72 ساعت قبل هشدار دهند.
تعمیر و نگهداری از راه دور: مهندسان می توانند با استفاده از سیستم عامل های ابری مشکل پیدا کنند ، که در زمان خرابی کاهش می یابد {{0}
تجزیه و تحلیل استفاده از انرژی: دریابید که یک دروازه واحد به طور متوسط هر روز از چه مقدار استفاده می کند و نحوه تأمین نیرو را بهبود می بخشد .
3. همیشه تجربه مسافر را بهتر می کند
مترو شانگهای با انجام تحقیقات کاربر و دریافت بازخورد ، طراحی چرخ دستی ها را بهبود می بخشد:
سیستم راهنمایی نور: نوارهای چراغ LED را در بالای دروازه قرار دهید تا بتوانید بگویید مسیر در چه رنگی قرار دارد.
بهبود الگوریتم ضد تنظیم: مسافت برای ضد تنظیم از 10 سانتی متر به 2 سانتیمتر کاهش یافته است ، که باعث می شود افراد کمتر از پرداخت بلیط. خودداری کنند.
حالت ایمنی جوان: اگر یک جوان در حال گذر از خود باشد ، زمان لازم برای باز کردن درب به طور خودکار به 3 ثانیه افزایش می یابد {{1}
4 ، مشکلات و امکانات
حتی اگر Turnstiles بسیار مفید بوده است ، با این وجود مشکلات زیر را دارند:
فشار هزینه: چرخش های کانال گسترده 40 ٪ بیشتر در هر واحد نسبت به گردش های روانی معمولی هزینه دارد ، بنابراین باید بین هزینه و کارآیی. پیدا کنید
سازگاری فنی: هنگام رفع خطوط قدیمی ، مهم است که در مورد نحوه کار آنها با سیستم های بلیط فعلی {{0} فکر کنید
پاسخ به موقعیت های سخت: باران ، برف و سایر آب و هوا می تواند سنسور را دقیق تر کند {{0}
مترو شانگهای امیدوار است که در آینده از فناوری خود بیشتر به روش های زیر استفاده کند:
تشخیص بصری هوش مصنوعی: استفاده از دوربین ها برای تماشای مسافران در زمان واقعی و تجزیه و تحلیل رفتار آنها برای بهبود برنامه های ترافیکی.
بلیط های blockchain: استفاده از داده های دروازه برای ساخت بلیط سخت تر و ردیابی آسان تر.
با استفاده از هیدروژن: با نگاهی به ایده استفاده از سلولهای سوخت هیدروژن برای نیروگاه های برق {{0}

چرخش های امنیتی کتابخانه