آیا گردشگری با وسایل نقلیه خودکار مانند وسایل نقلیه خودمختار ادغام می شود؟

1 ، منطق اساسی ادغام فناوری
همجوشی سنسورهای چندمودیک:
با یک محدوده تشخیص {0}}} و دقت ± 1}} cm} cm ، چرخ دستی دارای تشخیص دو حالته از تابش لیزر و رادار موج میلی متر است.
RTK-GPS+IMU ناوبری یکپارچه ماشین خودمختار را با دقت 1 سانتی متر پوند قدرت می دهد.
موقعیت یابی UWB با دقت بالا:
بین چرخش و اتومبیل ، ایستگاه های پایه UWB را مستقر کنید تا 0. موقعیت یابی نسبی سطح 1 متر.
از برنامه ریزی مسیر پویا برای کاهش زمان پاسخ برای جلوگیری از مانع تا 50 متر پشتیبانی کنید.
اتصال لایه ارتباطی
هماهنگی جاده بین وسایل نقلیه 5G-V2X:
این دروازه ، یک گره V2I (وسیله نقلیه زیرساخت) ، تأخیر کمتر از بیست میلی ثانیه دارد.
پشتیبانی از پشته پروتکل C-V2X برای دستیابی به وضعیت خودرو در زمان واقعی و به اشتراک گذاری وضعیت دروازه
محاسبات Edge:
یک دستگاه محاسبات NVIDIA JETSON AGX ORIN EDGE را نصب کنید و قابلیت محاسبات در 275Tops است.
90 ٪ از داده های تصمیم گیری مشترک را برای کاهش اعتماد به ابرها بومی کنید.
پیوند لایه کنترل
برای تکثیر بیش از 100000 سناریو تعاونی ، یک نسخه دیجیتال "وسیله نقلیه دروازه" ایجاد کنید.
چرخه تغییر پارامتر بهینه سازی از دو هفته به هشت ساعت کاهش یافته است.
آموزش یک مدل کنترل مشترک با دقت تصمیم> 99.5 ٪ با استفاده از الگوریتم PPO: یادگیری تقویت
سرعت چرخش دروازه را به صورت پویا و همچنین زمان عبور وسیله نقلیه تغییر دهید.
2 ، تمرین سناریوی برنامه معمولی
1. اتصال حمل و نقل ریلی شهری
پیش زمینه پروژه
یک سیستم اتصال هوشمند را در یک مرکز مترو Tier City First Tier City نصب کنید.
اتوبوس شاتل خودمختار با دوازده ظرفیت مسافر و سرعت 15 کیلومتر در ساعت
استراتژی تعاونی:
ماشین به محدوده 50- متر حرکت می کند و مکان UWB را تنظیم می کند.
سه ثانیه جلوتر ، جهت چرخش دروازه را تغییر داده و ترخیص را برای گذرگاه کنار بگذارید.
تنظیم پویا سرعت دروازه و همگام سازی مکان وسیله نقلیه با استفاده از 5G-V2X
اثرات اجرای:
زمان سفر دوچرخه از 12 به 4.8 ثانیه کاهش یافته است.
نرخ ناکامی دروازه اکنون در 0 02 ٪ است.
معتبر "سیستم اتصال هوشمند برای حمل و نقل ریلی شهری"
2. توزیع تدارکات در پارک های هوشمند
سابقه و هدف پروژه: با 2000 سفارش روزانه ، یک پارک تکنولوژیکی خاص وسایل نقلیه تحویل بدون سرنشین را نصب کرده است.
عرض 1.2 متر کانال گیت باید با اندازه های مختلف جعبه بار سازگار باشد.
پیشرفت فن آوری:
یک سیستم تشخیص بصری سه بعدی با حداقل دقت 99.9 ٪ ایجاد کنید.
دروازه طراحی شده به صورت مدولار ، 0. 5- سوئیچینگ عرض کانال دوم.
استفاده از فن آوری های blockchain به دستیابی کامل به قابلیت ردیابی داده های تحویل در طی فرایند کمک می کند.
حقایق عملیاتی:
کارآیی تحویل توسط هفتاد درصد افزایش یافته است
95 ٪ از مداخلات دستی کاهش یافته است.
تصویب "مشخصات ساختمان برای پارک تدارکات هوشمند".
3. سرویس شاتل فرودگاه بدون سرنشین
سابقه و هدف پروژه: وانتهای شاتل بدون سرنشین سطح L4 توسط یک فرودگاه خارجی برای خدمت به مهمانان در غرفه های دور استفاده شده است.
باید در شرایط بسیار خصمانه از درجه {0}} تا 70 درجه اجرا شود.
تمرین مدرن:
این دروازه امکان عملکرد در شرایط برفی و مرطوب را فراهم می کند و از سطح حفاظت IP67 استفاده می کند.
یک سیستم رابط صوتی چند زبانه ارائه دهید که از هشت زبان-چینی ، انگلیسی ، ژاپنی و غیره پشتیبانی می کند.
برای جلوگیری از تداخل الکترومغناطیسی هواپیمایی ، فن آوری های محافظ الکترومغناطیسی را نصب کنید.
نتایج تست ها:
3000 ساعت بدون توقف بدون هیچ گونه خطایی
امروزه ، رضایت مسافر به 98 ٪ افزایش می یابد.
به دست آمده از اداره هواپیمایی کشوری چین "اجازه دسترسی به تجهیزات بدون سرنشین فرودگاه".
سه گذرگاه کنترل دسترسی عابر پیاده